こんにちは！
あくまで僕の主観の話ですが、フォークリフトには乗りやすいものと、乗りにくいものがあります。
工場ごとに置いてあるフォークリフトが違います。
表にするとこんな感じ。↓
| 乗りやすいフォークリフト | 乗りにくいフォークリフト |
| 電気式 | ガソリン・軽油式 |
| クッションタイヤ | スタンダードソリッドタイヤ |
| トルクコンバータ式 | クラッチ式 |
| 前後進がレバー式 | 前後進・速度変換がギア式 |
| 制限速度リミッターなし | 制限速度リミッターあり |
| リフトの爪が短い | リフトの爪が長い |
| 後輪が外側に付いている（普通タイプ） | 後輪が内側に揃って付いている （挙動がわかりにくい） |
| マストの前後傾がしっかりできる | マストの前後傾がしっかりできない |
他にもあるけどざっくりこんな感じ。
サムネイル画像にもあるけど、旧式のリフトは総じて乗りにくい。もちろん良さもあるけれど。
、
乗りにくいと何が起きるか？
・作業に手間がかかる。
・毎回乗る前に確認しなきゃいけない。
、
結論を言うと、慣れるしかないということになる。（リフトは統一できない）
それぞれの工場で備え付けのフォークリフトに、毎日乗って乗って乗りまくる。
体に染み込ませる。リフトの特性を掴む。繰り返し練習する。
、
本音は、とっとと全リフト統一しろよ、と常に思っている。笑
皆さんも安全に作業できるように日々鍛錬しましょう。
（作業しない人は、３メートル以内のリフト作業範囲に近づかないようにしましょう。）
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